隔膜式压缩机的液压体系由抵偿油泵、进出油单向阀、主动调压阀等组成,抵偿油泵作业时，柱塞在曲轴上偏疼装置的轴承的效果下，战胜绷簧力沿泵内柱塞缸内作往复运动，使坐落柱塞顶部的作业容积作周期性增大减小的改变。在增大过程中，该作业容积压力下降，油箱内部的作业油压力大于进油阀内绷簧弹力和作业容积压力之和时，进油阀翻开，有些作业油进入泵腔；在减小过程中，该作业容积压力升高，作业容积压力高于排油阀内绷簧弹力和液压腔液体压力之和时，排油阀翻开，作业油进入液压腔。在主动调压阀的效果下主动调理油缸内进、排油压力，因为液压缸中液压油会经过活塞环走漏，每个循环抵偿泵将从油箱抽来的作业油经过抵偿油泵增压后，向液压缸补偿大于活塞环处走漏的油量，以补偿走漏掉的液压油量，剩余的油经过主动调压阀排出回流到油箱.

隔膜压缩机毛病表象和缘由剖析 

故障一

调压阀手动卸荷手柄常常漏油；调压阀和油缸中直接杆常常折断而喷油,经过剖析,因为机组每次发动前都必须轻载发动,所以必须将调压阀的手动卸荷手柄变换到卸荷方位, 而卸荷手柄与调压阀是经过O型圈密封,变换3~4次就会致使密封失效而漏油;隔膜压缩机特色决议了作业缸内部的油在体系中是脉动的,每一个作业循环,油缸内的作业油对调压阀构成一个脉动冲击, 本来调压阀经过中直接杆衔接在作业缸油缸上,因为机组振荡较大,这样很简单形成较长的中直接杆在两头螺纹衔接的当地应力会集而疲惫折断, 经过将调压阀移位固定在压缩机缸体上,去掉中直接杆,而且对调压阀进行改造,将手动卸荷手柄去掉,直接堵死,如图2和图3所示,减少了走漏点,一起在主动调压阀前面添加一球阀,在发动前翻开球阀,确保机组轻载发动,机组发动正常后将球阀封闭,作业缸内部油压受主动调压阀主动控制,两台机组经过试运转,减少了六个走漏点,效果极好

故障二 

每台机组的有些作业缸不作业,压力和流量满意不了需求,膜片使用寿命很短, 经过剖析,在机组刚投入运转时间,因为进口管道吹扫不完全,致使有些焊渣等杂物卡入进排气阀上,气阀失掉效果,导致气缸不作业,缘由是在机组投入运转前因为没有描绘进口过滤器,后经过在进口管道前添加进气过滤器,而且每个作业缸膜片数量由本来描绘的两片添加为三片,提高了整个机组的氮气体系的安全性和减少了工人维修劳动强度。