空压机“大马拉小车”的现象十分普遍，它有两个原因造成：

其一，在选型阶段，工程人员所选的空压机往往均高于驱动负载的最大需求。

其二，空压机应用的负荷本来就是变化的，而选择的空压机大小必须满足最大负荷，实际上最大负荷只是间断出现，而其他时间负荷要小得多。

我们再来看其导致的结果和表现：

绝大多数工厂的空气消耗量都是一直在变化，当消耗量降低时，空气压力开始升高，反之则降低，这个现象反过来也证明两件事：

第一空气压缩机容量必定是大于消耗量。

压力开关的低压设定必定满足工厂需求之压力值。

第二压力开关的低压设定必定满足工厂需求之压力值。

A、传统空压机的两种控制方式

(1)空重车控制式空压机

空重车控制式空压机依据压力开关的高低压力设定作空重车，重车时排气风量为100%，空车时排气风量为0%，所以存在两方面的浪费：

压缩机空车时动力之消耗。

超过低压设定值之动力消耗。

空重车运转模式的压缩机运转在50%的空气消耗量时，压缩机将会经常在重车(提供最大输出量及使用z*大电流)与空车(没有输出风量但消耗约40%电流)之间切换，如此是消耗了72%的全载电力但仅提供50%的输出风量，结论是损失了近30%的运转效率。(没考虑过压部分)

(1)容条控制式空压机

当采用进气节流模式的压缩机运转在50%的空气消耗量时，压缩会限制50%的空气进入压缩机，如此是消耗了85%的全载电力但仅提供50%的输出风量，结论是损失了近40%的运转效率。

变频式压缩机之特点、优点：

提供稳定之排气压力，有利于提高产品的合格率

提高马达功率因素

降低启动电流，减少对电网冲击

压缩机压力精确度达0.1 kg/cm2以下。冰水机温差精确度可达0.5度以下。注: 精确度系指FUZZY控制精度，不包含空车上限设定值。

利用降低压缩机组转速比例来降低负载，节能效果100%。

部分负载时降低转速使机组寿命延长。

降低运转噪音，提供良好的工作环境。

适用于往复式及螺旋式等不同型式之容积型压缩机。

齿轮及皮带等传动装置可省略，减少机械损失并降低成本，增加机体可靠度。

LED面板可显示运转压力，排气温度及设定压力。显示值可经由内部参数设定之。

设定压力(压缩机)或温度(冰水机)可视系统需求在面板上调整。

使用变频器固有的软性起动特性，无起动大电流。

多台运转时只需装设其中一至数台即可完全监控系统之压力(压缩机)

特殊降载功能，提供最具安全及弹性之运转模式。

降低能源消耗和生产成本，提高产品竞争力，同时提升企业形象，获得同时也回报社会，利国利民。

省电效益运转分析表

压缩机台数一台二台三台

负载比例80% 14%25%37%

负载比例70%18%33%47%

以55KW机组为例，加卸载6-8Kg/cm2 最低管网压力6.2Kg/cm2运行：250天/年 24小时/天其中一台有空载，负载比率70%计：

一台机组独立运行：年省电55860Kw/h

二台机组并网运行：年省电61831Kw/h

三台机组并网运行：年省电66681Kw/h

通过以上分析，厂家通过空压机变频改造，一般可在两年内收回投资。

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